Saluare tuturor! Ma numesc Bogdan Marcel si sunt din Timisoara.
Am inceput sa colectionez motocicleta clasice cam de pe la sfarsitul liceului. Momentan detin peste zece motociclete si motorete, cum ar fi MZ ETZ 251, Jawa california 350, 250, MZ ES 250, Simson Sport, MZ RT 125, Carpati C1, Super, Mobra Hoinar, 50, 50S, CZ pentru handicapati.
Consider ca in Romania inca este timpul strangerii de fiare, si ca atunci cand cauti ceva, acel lucru nu apare sau e la pret enorm. Cand nu te astepti, ceea ce ti-ai dorit de mult iti apare in fata si trebuie sa profiti de ocazie. Mie cel putin asa mi s-a intamplat.
GAZ Volga M21 - un vis implinit – poza de marczello_b, in Volga M21 · 66.7KB
_______________________________________ I will rock your socks off!!!
Are toate ornamentele de crom la locul lor si sunt in stare buna. Starea generala nu e prea proasta, singura problema e ca are gaura in podea de partea pasagerului.
GAZ Volga M21 - un vis implinit – poza de marczello_b, in Volga M21 · 47.6KB
_______________________________________ I will rock your socks off!!!
Restaurarea Daciei 1100 care este o masina foarte simpla, pe care am primit-o pe gratis si pe care imi pot permite sa invat cum se restaureaza o masina.
Odata mana formata, imi voi permite sa incep restaurarea Volgai, masina care m-a fascinat inca din copilarie. Vecinul meu avea doua exemplare care le-a tinut pana dupa revolutie.
Stima!
_______________________________________ I will rock your socks off!!!
Cum crezi să realizezi comanda cutiei "la volan" ca să fie aşa cum se cuvine?
Momentan nu stiu si nu sunt foarte documentat. Dar toate problemele se rezolva in timp. Ar mai fi si adatarea pentru a doua galerie de evacuare, probabil vreo ranforsare la prinderile motorului ca sa nu-l pierd, etc. O sa am nevoie sa ma consult cu mai multa lume.
_______________________________________ I will rock your socks off!!!
8 cilindri in V, 195 CP, 4254 cmc. Mai am nevoie de o cutie de viteze in 4 trepte momentan. Plus o droaie de alte chestii.
Cum ar fi suspensii si frane. Am citit pe undeva ca KGB-ul avea masini de-astea (Volga 23, cu motor V8), insa nu le placea, motorul e prea greu si prea puternic si masina e instabila. Spor la lucru, si cu proiectul acesta si cu celelalte! Asteptam noutati. (apropo - cu Rubin-ul cum stati?)
Cum ar fi suspensii si frane. Am citit pe undeva ca KGB-ul avea masini de-astea (Volga 23, cu motor V8), insa nu le placea, motorul e prea greu si prea puternic si masina e instabila. Spor la lucru, si cu proiectul acesta si cu celelalte! Asteptam noutati. (apropo - cu Rubin-ul cum stati?)
Cam aşa, dar nu prea. GAZ-23 avea neajunsuri, dar prea puţine: 1.Frīne obişnuite de GAZ-21, nu prea eficace pentru motorul V8; 2.Benzina specială (nu ţin minte, se pare că A-98) - neverosimil pentru anii īn discuţie. Doar atīt. Pentru o maşină mai avansată, dar bazată pe un model general - era un rezultat admisibil. Nu era atīt de rău. Eu īnsă accept ideea instalării V8 īn Volga. Unii o fac aici la noi, e o decizie interesantă. Despre avantajele nici nu vorbesc.
Problema 1 se rezolvă cu ajutorul unui amplificator hidraulic, nu e mare deficit īn zilele de azi. Problema 2 azi nici nu există - motorul stoc V8 ş.a.m.d. pentru benzine obişnuite.
4 poziţii? Nu cred că e problemă să folosim cutia automat cu 6-7 rapoarte, īn acel caz e simpu să păstrăm pīrghia originală "pe volan".
_______________________________________ "Ultimul om din societatea socialistă se află deasupra primului om din societatea burgheză" (I.V.Stalin)
GAZ-23 avea neajunsuri, dar prea puţine: Eu īnsă accept ideea instalării V8 īn Volga. Unii o fac aici la noi, e o decizie interesantă. Despre avantajele nici nu vorbesc.
Cum ramane cu suspensiile? Trebuie intarite? Dar cu sasiul si lonjeroanele? Trebuie si ele intarite ca sa poata sustine motorul? Multumesc mult de informatii.
_______________________________________ I will rock your socks off!!!
